日本汽车制造商丰田（Toyota）、斯巴鲁（Subaru）和马自达（Mazda）宣布，正携手研发新型引擎，旨在推动电气化和减少碳排放。
三家公司今日（28日）在联合声明中承诺，新款引擎的尺寸将更小，引擎盖设计得更低，从而提升整体性能。
“这三间公司计划研发一种能更好融合马达、电池等电子组件的发动机，以及让传统内燃机兼容更多碳中性燃料，以实现脱碳目标。”
这一声明是展示丰田、斯巴鲁和马自达紧密关系的最新例子。丰田拥有斯巴鲁约五分之一的股份，以及马自达约5%的股份。
三家汽车制造商在声明中表示，他们的努力将通过使内燃机兼容替代燃料（如电子燃料和生物燃料）来帮助实现内燃机的脱碳化。
丰田首席技术官中岛宏树（Hiroki Nakajima）指出，新设计必须新颖才能吸引消费者买单。
“如果它很酷，就会大卖，利润就会增加；如果它不酷，就无人问津。”
丰田主营混动车
汽车制造商在欧洲联盟等市面对更严格的排放标准，欧洲各国政府正在制定一套被称为“欧7”的规则，计划从2030年起适用于汽车和货车，并计划从2035年起禁止销售新的二氧化碳排放车辆。
丰田一直遵循“多路径”碳中和方法，通过提供多种动力系统的车辆，满足各个市场的不同需求。
在1月至3月期间，丰田售出了大约240万辆汽车，其中近五分之二是汽油与电动混合动力车。插电式混合动力车、燃料电池车和全电动车辆合计仅占2.9%。
丰田会长丰田章男（Akio Toyoda）今年1月曾说过，电动车在全球汽车市场的份额最多将达到30%，其余市场将由混合动力车、氢燃料电池车和燃油车构成。
