美国加州一名律师指控特斯拉早就知道旗下的Autopilot驾驶辅助功能存在方向盘故障，却没有采取行动，最终导致人命伤亡，索偿4亿美元。
这起夺命车祸是在2019年发生，特斯拉车主Micah Lee当时开着Model 3在洛杉矶以东的一条高速公路上行驶，驾驶辅助功能突然让车子以每小时105公里的时速偏离道路，最后撞上了一棵油棕树并爆炸起火，车主当场死亡，两名乘客重伤，其中一名只有8岁的男童更因此被迫移除内脏。
代表乘客的律师迈克尔斯（Jonathan Michaels），指控特斯拉的驾驶辅助功能存在缺陷，导致死亡车祸发生，他还在周二的结案陈词中向陪审团展示一份特斯拉2017年的内部安全分析报告，报告列明”方向盘操作不当”是一个缺陷，会导致”过度的”方向盘角度。
迈克尔斯说：“他们预料会发生这种情况，他们了解这一点，他们也因此命名它。” 他表示，特斯拉还制定了一项与经历了这种问题的客户打交道的协议，并指示员工无需对这个问题承担责任。
迈克尔斯认为，特斯拉在实验阶段发布了驾驶辅助功能，因为公司迫切需要增加市占率。他说：“他们对生命的丧失毫不在意。”
主张车主醉酒开车并质疑死者当时是否有启动驾驶辅助功能的特斯拉代表律师凯瑞（Michael Carey）则回应，安全分析报告不是确认存在缺陷，而是帮助公司解决车子可能出现的任何问题。特斯拉还因此设计了一套系统，阻止驾驶辅助功能出现会酿成事故的过度转弯。
凯瑞说，该安全系统”是阻挡原告主张的一堵墙”，其他特斯拉汽车也没有出现肇祸车子的类似情况。
凯瑞表示：“同情心是真实存在的，我们并不是说它不存在。但这不会使汽车存在缺陷。” 他要求陪审团不要仅仅因为受害者严重受伤就判给赔偿，这起事故最简单解释就是人为错误。
原告寻求合计4亿美元的裁定，不包括惩罚赔偿，由于这是美国第一宗针对驾驶辅助功能致死案的审讯，因此判决可能会对接下来类似案件产生影响。
