美国东岸和墨西哥湾沿岸各大港口的码头工人访华周二（10月1日）展开大罢工，不仅导致海运延宕、打乱供应链，时机恰逢美国大选白热化阶段，亦成为政治选战焦点。
国际码头工人协会发文告，批评美东和墨西哥湾沿岸码头产业的资方代表：美国海运联盟（USMX），不愿处理半世纪以来的薪资停滞问题。
有关协会强调，除非港口业者同意大幅加薪，并限制自动化措施，否则从缅因州到德州所有港口的2万5000名码头工人，将于10月1日午夜12时起罢工。
这些港口处理的进口货柜量约占全美总量之半，货物涵盖食品、药品、消费者电子产品及成衣。
拜登不介入码头劳资谈判
由于11月美国总统大选在即，这起罢工适逢高度的政治敏感时机。罢工恐怕导致主要港口关闭，打乱美国贸易，且在距离美国总统大选仅一个多月引发通膨，危及就业数据。
不过美国总统拜登周日（29日）表明，不会介入码头工人的劳资谈判。拜登从家乡德拉瓦（Delaware）返回华府时被媒体问及此事，他表明这起案件一桩劳资谈判的问题。
代表36个港口，约8万5000名码头工人的国际码头工人协会，今年5月以来一直与资方谈判新约，但谈判陷入胶着。
白宫则表明，联系当事者，鼓励“诚恳谈判”，但重申若劳工发动罢工，政府未考虑强迫工人复工，并强调目前美国的供应链，已比新冠疫情期间强韧得多。
