经过数年准备，美国纽约市1月5日开始征收拥堵费，成为美国首个实施交通拥堵政策的地区。
纽约大都会运输署（MTA）首席执行员利伯（Janno Lieber）指出，落实交通拥堵政策的区域架设了1400个摄像头、超过110个检测点、拥堵区边界和区域内的独立检测点、超过800个标志，涵盖400条车道。
利伯强调，这项政策的目标是为通勤者节省时间。
“你的时间是真正的金钱，这就是商界支持这项政策的原因。在通勤中浪费时间，对我们的经济是一个巨大拖累。”
在新政策下，车辆进入曼哈顿中央公园以南地区，包括帝国大厦、时代广场和华尔街金融区等知名地标，都需要缴付费用。
私人汽车在高峰时段的收费为9美元（约40令吉），非高峰时段为2.25美元（约10令吉）；小型卡车和非通勤巴士，以及大型罗里和旅游巴士的高峰时段收费分别为14.4美元（约65令吉）和21.6美元（约97令吉）。车辆每日进入拥堵区时只需缴付一次拥堵费，可以多次出入。
这项政策预计每年可以为大都会运输署带来10亿美元（约45亿令吉）收入。据了解，该署计划使用这笔钱改造老旧地铁和市郊铁路。
美国候任总统特朗普曾经表示，一旦当选总统将取消这项计划。对此，大都会运输署表示，该署会继续与联邦政府合作。
此外，纽约周边地区的业者也反对这项计划，他们指出，拥堵费将损害他们的商业利益，削弱居民前往曼哈顿通勤的能力。
的士司机协会也持反对意见。他们指出，虽然司机无需自己支付这笔费用，但受影响的乘客将收取附加费。
