日本运输安全委员会将派出6名航空事故调查员，针对东京羽田机场两架飞机相撞事故展开彻查。
此外，飞机制造商空中巴士公司（Airbus）也将派专家组从技术角度协助日本调查。
根据日本放送协会（NHK）报道，日本国土交通部确认，昨天（2日）事故发生前，羽田机场控制塔对日本航空公司客机516航班发出的是“可以进入跑道”许可，而向海岸警卫队飞机下达的指令为“滑行至跑道前”。
1月2日傍晚，从札幌新千岁机场起飞的日航班机在羽田机场降落时，在跑道上与一架海岸警卫队小型飞机发生碰撞并起火。客机上379人全部安全撤离，海岸警卫队小型飞机有5人死，1人重伤。
日本国土交通部将这起事故列为“航空事故”，由运输安全委员会等部门彻查，调查方向包括两架飞机与控制塔人员当时的通话内容。
日本《产经新闻》访问两名前机师兼航空专家，他们认为这起事故非常罕见，因为跑道上如果有其他飞机，另一架飞机根本不可能决定降落，为何仍然发生碰撞？
一些乘客则表示，能够逃出火海是奇迹。按照规定，机组人员每年都接受一次90秒内疏散全机的训练，令几乎客满的客机得以全体顺利逃生。
