日本东京羽田机场今年1月2日发生致命飞机撞击事故，海上保安厅飞机中唯一幸存的机长坦承，误会了交通管制处的指示，以为获得飞行许可，导致错误进入跑道。
这名幸存的39岁海上保安厅飞机驾驶员在接受日本国土交通部运输安全委员会等机构调查时供称，当时空中交通管制官告诉他，他的飞机是“第一顺位起飞”的指示，让他误以为得到许可进入滑行道。
“我听到空中交通管制员发出‘1号’指令，我复诵了一遍后便进入跑道。我误以为已经得到了许可。”
所谓的“1号”指令，指的是起飞顺序第一顺位。
这名机长在事故发生后，已立即接受日本警视厅和海上保安厅的调查，他随后转入普通病房后，于1月25日再次接受安全委员会的调查。
目前，日本当局正试图加快调查速度，现阶段正在对两架飞机的录音进行分析。
根据国土交通部公开的飞行纪录显示，2日下午5时45分，控制塔职员向海保机指示，“第一顺位。请在地面滑行至C5跑道的滑行道等待。”
避免事故重演 不再传出发顺序
日本国土交通部公开事后汇总的紧急安全对策内容，称意外发生前，负责跑道调度工作的空中交通管制员发出代表飞机出发顺序的讯息No.1，让海上保安厅飞机有可能将此讯息误解为起飞许可。
为防止此类事故重演，紧急安全对策规定，在下达起飞许可指令前，不再传达出发顺序。
这次意外涉及日本航空一架航班编号JL516的空中巴士A350型客机，1月2日下午在羽田机场跑道降落时，与海上保安厅一架飞机擦撞起火。日航客机上的367名乘客和12名机组人员全员逃脱，海上保安厅飞机则有五人死亡，只有蒙受重伤的机长幸存。
