经济部长拉菲兹指出，巴生谷铁路网络密度稀疏、巴士数量又少，国人纷纷选择购车出行，这让巴生谷成了全球拥车率最高的地区之一！
拉菲兹今天（14日）在布城连同交通部长陆兆福召开记者会指披露，巴生谷每1000人就只能共用0.21辆巴士，这些巴士涉及323条路线，超过90%的路线等待时长超过15分钟。
“其中9%的线路频率为每1至15分钟一趟，63%的线路频率为每16至30分钟，28%的线路间隔超过30分钟。”
“巴生谷铁路连通性仅为每平方公里7.9米，对比发达国家如英国（每平方公里67.5米）与新加坡（每平方公里352米）。”
拉菲兹说，巴生谷仅有55%地区附有铁路与巴士服务，剩余45%则毫无公交选项覆盖，非常不方便。
更甚的是，全国目前仅有68列火车正在投入运作，半岛70%的载客火车也没有获得充分使用。
“为了让半岛铁路使用率在2030年达到80%铁，政府制定了阶段计划，即从2024年至2030年逐步提升火车乘客，放眼全国（在2030年）有299列火车运作。”
政府也冀望透过《2019年至2030年全国交通政策》，将国内整体公交使用率提升至40%。
【记者】陈韦任
