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GIP愿成机场控股小股东 短期内放弃股权

第二财政部长阿米尔表示,全球基建伙伴(GIP)表明愿成为大马机场控股公司 (MAHB) 的少数股东,并在短时间内放弃其股权。

根据《马新社》报导,阿米尔说,全球基建伙伴是根据严格的标准从数百家公司中选出的,包括同意任命马来西亚公民担任 机场控股公司的主席和执行董事。

“我们坚定地维护国家战略资产的利益。在此事只有全球基建伙伴被视为满足了既定条件。”

阿米尔在今天的国会特别会议如此表示。

阿米尔表示,国库控股公司和公积金局还推行详细的流程来选择技术合作伙伴,以符合改造和提高国家机场效率的目标。

他认为,全球基建伙伴在优化机场效率方面的专业知识、经验和成功资历对于提升马来西亚机场的竞争力和效率至关重要。

他也以全球基建伙伴在将苏格兰爱丁堡机场发挥的作用为证,该机场航班的目的地数量从141个增加到225个方面。机场的乘客人数也从2012年时的920万人增加到去年的1440万人。

他还指出,全球基建伙伴仅在10个月内就替换了盖特威克机场的客运列车。

尽快改革国家机场

阿米尔表示,政府还考虑到迫切需要由国库控股公司和公积金局牵头的财团来实施机场控股公司的改革。该财团将接管70% 的多数股权,其余股权由全球基建伙伴和阿布扎比投资局持有。

“组建财团,可以尽快改革国家的机场。”

“鉴于财团成员的财务状况强劲,机场控股公司的投资需求可以加快,预计5年内可达100亿令吉。”

他说,过去5年,机场控股公司仅在其39个机场投资约14亿令吉,而泰国和印尼的同行分别投资66亿令吉和120 亿令吉。

“现在是时候了。如果我们现在不做出改变,马来西亚将在这个地区进一步落后。”

阿米尔补充说,在新冠疫情之前的10年期间,马来西亚的入境增长率仅为每年约1%,而邻国的增长率为 8%。

他还表示,马来西亚飞往伦敦、东京和北京等目的地的长途航线从2010年的33条减少到2023年的22条。与此同时,新加坡和泰国分别有40条和55条。

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