不久前，雪兰莪蒲种发生一起电动车起火事故，适逢我国大力推广电动车的元年，以致这起电动车着火的事故引来了市场的高度关注。
针对电动车起火风险是否比汽油车来得高，宝腾新能源科技有限公司PRO-NET首席执行员张强在接受《财经十四行》访问时解释，电动车自燃的原因有很多，包括电池过热、车辆发生碰撞挤压，以及车子本身的电芯质量，也都会导致安全问题。
不过，张强认为，随着技术的不断突破，各汽车厂商和品牌，只会越来越重视电动车的安全，而且车子一旦出状况，监控系统也会及时给予车主许多的警示。
“我们(电动车)在马来西亚上了数据监控平台，就是来保证整个电动车的安全，比如说当系统监测到电池有点过热的时候，有关数据就会即时传送到后台，监控系统就会发出警示。”
他也表示，在确保车子安全性方面，电动车的散热冷却系统也至关重要，不仅会影响电池的寿命和电动车的续航能力，也在很大程度上会影响电车的安全。
拥电池管理系统 无需担心电车过充
EV Connection董事经理李炎豪也点出，电动车的电池都有一个管理系统，主要是为了智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充和过放电的情况，所以用户无需过分担心电池会出现过充情况。
他说: “这个系统是帮助你保养电池，如果电池充到过热，系统会自动调低充电率，所以用户无需过于担心电池会出现过充情况。”
8年保固不等同使用寿命 电车换电池价码不菲
另外，市场上有传闻指出，车商提供8年的电池保固期，就意味着8年之后，车主就需要更换电动车的电池，吓坏了一众车主，毕竟更换一粒电池的价码不菲，至少要价5至6万令吉。
对此，国能电动车项目管理总监万阿末赞赞阿都华合，早前受访时就纠正了这个错误的迷思。他表示，保固期过了后，不表示电池就不能用了，其实只要车主懂得保养，电池寿命绝对可以达到10年，甚至更长。
“一般上购买一辆电动车，车主会得到8年的电池保修期，但这不意味着8年后你就必须扔掉电池，这取决于汽车的使用情况，还有充电的方式。”
无需时刻充满电量 勿等电池耗尽才充电
同时，EV Connection技术总监邹恒生也提醒说，电动车用户想要延长电池的寿命，就不要时刻把电池充满，也不要耗尽电量才去充电。
“如果要减少电池衰退的话，第一就是不要过充，电池不需要时时刻刻充到100%，充到大概80%就刚好了，在远行之前才充到100%；第二，尽量不要让电池电量降到太多，简单来说就是不要等到电池电量变0后才充电。”
此外，邹恒生也通过解释充电桩的构造，来讲解充电桩的设计是如何确保用户的安全，他说，充电桩会有充电控制器(Charging Controller)，也就是每次在充电之前，充电控制器都会先与电动车进行沟通，以确保不会给电动车输送超额的电力，导致电线烧毁等安全性风险。
“再来就是保护器(Protection Device)，这是防止用户触电的装置。最后，就是续电器的接口(contactor)，他以交流充电桩(AC)举例说，当用户用手指去碰触充电枪的接口时是没有电流的，只有充电控制器和电动车完成交流后，确保一切安全，交流充电桩的交流电才会到达电动车的车载充电机(on board charger)，并开始充电。”
