全球多国致力提升铁道技术之际，我国的轨道列车还在因为缺乏维护、班次不足等问题而备受诟病。
Tech-Store Malaysia首席执行员陈玞霖受访时指出，我国目前将80%的支出比例都投入到基础设施的建设上。但就长远发展而言，我国应该加大投入的，却应该是目前那仅占20%支出比例的系统保养和维护上。
“在现有的情况来说，新的工程是需要的，因为国家发展必须要有新的工程，可是维护现有的基础设施也是非常重要的，所以在这方面的话，我觉得是有必要分配更多的预算在维护系统方面。”
SMH铁路策略及商业发展董事希万仁贾萨米也有同感，他表示，与其他国家相比，我国也有一套很好的列车系统，但如今所面对的最大挑战是要如何维护现有的铁路系统。
日本崇尚预防治疗 长远降低营运成本
有鉴于本地列车发生故障次数频密，导致国人对铁路交通失去信心，日本驻马大使馆经济处参赞细见昌史在访谈中建议，本地铁路运营商应该定时对列车基础设施和线路等进行维护和检查。
“如果马来西亚铁路业者希望提高信誉，以及人民对铁路交通的信心，那么将更多开支投入到维护或日常检查方面是非常重要的，这才能避免列车服务出现中断。”
另外，日本驻马大使馆一等书记官中尾忠赖则点出，本地铁路业者倾向在列车故障发生后才来解决问题，但其实预防胜于治疗。表面来看，此举看似加剧铁路营运商的成本，但当日常维护做得好，列车故障几率就会大大减少，当列车运行效率获得优化，乘客使用体验获得改善后，自然就有更多人愿意乘搭公共交通工具，长远下来也会给列车运营收入带来连番的增长。
铁路系统检查马虎不得 善用科技降低人为失误
作为许多人日常出行的交通工具，铁路的安全检查绝对是一项需要谨慎执行的任务。目前，在我国，大多数的铁道系统检查工作，包括铁轨检查，仍然是由工作人员每天在轨道上行走来进行，以确保轨道上的紧固件没有移位、脱落或者断裂。
本地自动化、人工智能视觉和机器人解决方案供应商Imagine AI的负责人罗志荣受访时解释说，所有的检查非常耗时，但却又是一项极度重要且不可或缺的工序。
显然地，传统检测工作需要大量人力，细见昌史则建议说，本地铁路系统可以通过科技和人工智能，来减少人力工作，除了有效降低人力成本，还能够大幅度减少人为疏忽，提高轨道检查的覆盖率。
“许多日本铁路运营商都在努力用机器来代替人力工作，例如日常的检查维护工作，一些铁路运营商将摄像机装置在机车下，以检查线路或基础设施。然后通过比较不同时间的两个镜头，来检查基础设施的异常或状况。”
人工智能管控质量 本地组装便宜一半
罗志荣也补充说，除了在机车底下装置高清摄像机进行检测，市面上也有相关机器人能够取代这类传统的人力工作。
“新颖机器人有助于自动化质量控制检查的过程，它们可以去到人类难以抵达的地方，比如在铁道机车车辆底盘进行检测，全方位检查机车的零部件是否完好无缺。”
当然采用高科技的价格并不便宜，营运成本自然会跟着增加，不过罗志荣强调，国内已经有业者成功自主研发了 人工智能视觉技术软体，届时将软体与不同的硬体设备相结合，就能够提供相同的服务，在价格方面至少便宜一半。
“比起海外技术，采用本地组装设计的人工智能视觉设备，所需的成本或只是三分之一；此举还可以避免过度依赖国外技术。”
