我国柴油补贴出现严重纰漏，导致去年柴油补贴金额翻涨10倍，至143亿令吉。这迫使政府采取防堵措施，重组半岛的柴油补贴机制。
第二财长阿米尔韩查指出，每公升2.15令吉的柴油零售价与实际市价每公升约3.50令吉之间的差价，是让部分有心人士谋取利润的机会。
他说，与邻国泰国每公升4.12令吉、印尼每公升4.73令吉，以及新加坡每公升8.87令吉的价格相比，我国补贴柴油的价格过低，是导致居心人士趁机将柴油偷运出国的原因。
“纰漏的增加也不仅是因为价格上涨，还因为大量的补贴柴油的使用和走私所致。”
“而补贴柴油的使用量也从2019年的61亿公升，增加到去年的108亿公升，增幅达到70%。”
那么，为了解决每年都在增加的柴油纰漏问题，第二财长表示，最简单的方法就是让柴油价格根据市价自由浮动。
“当（柴油）价格浮动后，我国的（柴油）价格与邻国的差距就会缩小。”
阿米尔韩查是在与媒体编辑交流时，如是表示。
柴油价格浮动机制今年内施行
询及柴油价格浮动机制何时实施，阿米尔韩查仅表示，该机制将在今年内实施，但没有透露具体时间。
他也表示，实施有针对性的柴油补贴可以减少加油站零售价和市场价格之间的差异，这也将有助于解决泄漏问题。
然后，他也指出，政府将会引入新的援助形式，即”昌明补贴援助计划”（Budi MADANI），让补贴真正帮到有需要的人。
“就公共交通工具而言，就有10种公共交通工具、超过2万名受惠者，通过柴油管制系统1.0（SKDS 1.0）下所推介的柴油补贴卡（Fleet Card）来获得（政府）所发放的柴油补贴，并继续获得以每公升2.15令吉的价格购买补贴柴油。”
40万辆商用车辆受惠
此外，政府也有意扩大目前在柴油管制系统1.0下可受惠的公共交通工具种类，从目前的10种，增加至柴油管制系统2.0的23种。
阿米尔韩查补充说，此举是为了减少对消费品价格的影响，让超过40万辆商用车辆受惠。
“就人民而言，政府将向超过30万名符合资格的非豪华个人柴油车车主提供每月200令吉的现金援助。”
柴油补贴援助的注册已于周二（28日）开始开放申请，而在6月3日之前申请并获得现金援助批准的合格申请人，将在6月中之前收到第一笔现金援助，此后按月收到。
“届时有大约30万名年营业额在5万至30万令吉之间的小农民和小园主，将可以获得每月柴油现金援助。”
个人柴油车也可申请补助
第二财长也指出，就每月向民众发放的现金援助而言，70%的受惠人每天的行程不足60公里，所以他们也将因此受益匪浅。
然后，他说，个人或联合年收入低于10万令吉的马来西亚个人柴油车车主也可以提出申请。
“车辆的登记必须有受惠人的身份证号码。车辆也必须已经缴付路税，然后不是豪华车款，车龄也必须不超过10年。”
以上符合资格的人士，能够通过https://budimadani.gov.my网站提出申请。
“种植及原产业部和农业及粮食安全部将负责小园主的监督工作；至于国内贸易及生活成本部则会监督柴油管制系统1.0和2.0下的受惠群体。”
“此外，交通部也将核查柴油车，而财政部则核查所有现金援助计划，并将现金援助发放给真正的受惠者。”
