在政府致力推动绿色氢能下，科学、工艺及革新部预告，政府今年杪会在布城推介流动加氢设备（MHRU），流动加氢站（MHRS）也预计可在今年杪前开始投入运作，而且随着砂拉越正兴建两座工厂，预料到了2026年，我国就可向日本与韩国出口绿氢。
“在砂拉越，有两座（氢气）厂正在兴建，到了2026年，我们可以开始向日本与韩国出口（绿氢）。”
“（推动绿氢发展）会耗费些时间，但稳打稳扎，比起汽油，氢将具竞争力。”
郑立康今天（1日）在科学、工艺及革新部出流动加氢设备的使用示范活动后，在记者会上如是指出。
“我们希望透过这次推介（流动加氢设备），可以提高民众意识以及对氢能的使用。”
料比汽油更具竞争力
郑立康表示，要推动绿氢发展，还得先创造需求与供应，包括设厂生产绿氢。政府相信，长远而言，氢气的价格会比汽油更具竞争力。
“氢具有竞争力，长远来看，我们相信到了2050年，氢（价格）会比汽油价格更具竞争力。”
郑立慷指称，氢能干净且容易从环境中获取，目前氢气价格高昂，是基于还未商业化的缘故，但我国正迈向发展氢能经济的方向。政府放眼到了2030年，我国能够透过氢能经济创造高达120亿令吉收益；到了2050年，可以实现零碳排放的目标。
面对记者询及加氢价格，郑立慷表明未有定案，至于会否比汽油便宜，也取决于产量。
“加氢价格吗？其实，我们现在还未定下价格，因为我们还没有以商业方式生产氢的工厂。”
“（至于会否比汽油便宜）这也取决于产量，若是商业化大规模生产，它（氢）可与汽油竞争，但请记住，在马来西亚，我们的汽油受到大量补贴。”
此外，曾经试驾氢能车的郑立康表示，氢能车拥有3大好处，包括3至5分钟就可完成加氢、每次完成加氢，可行驶700到1000公里，以及比其他电动汽车轻盈。
【记者】张雨灵
