交通部长陆兆福透露，吉隆坡中环车站(KL Sentral)重建工程，预计会在今年底动工。
他说，重建工程有其必要，因为吉隆坡中环车站在过去20年有巨大发展，当地已变得拥挤不堪。
他指出，政府认为，重建计划不仅要让吉隆坡中环车站增值，还需要减少拥堵的状况。
“这个地区将会重新设计、重建和重新规划，使之更先进和现代化，希望在完工后能舒缓当地交通。”
他补充，总承包商马资源(MRCB)和首相署私人界及政府合作机构(UKAS)还在谈判重建吉隆坡中环车站工程。
“我们预计(吉隆坡中环车站重建工程)实体计划会在今年底启动。”
他今天在吉隆坡接受媒体访问时如是说。
主要问题是严重拥堵
吉隆坡中环车站是许多公共交通的枢纽，包括轻快铁(LRT)、捷运(MRT)、机场快铁(ERL)和公共巴士等，距离上一次规划已经是30年前。
陆兆福直言，吉隆坡中环车站的主要问题是严重拥堵，尤其是电动列车(ETS)的乘客也会在该站下车，再转移到吉隆坡其他地区。
询及吉隆坡中环车站重建计划，是否会让公共交通服务，如巴士和轻快铁班次增加，陆兆福给出了肯定的回答。
“如果有需求，我们肯定会增加班次。我们已经增加了格拉纳再也轻快铁的频率，每3分钟就有一班车。”
内阁去年批准了重建吉隆坡中环车站的提案，以舒缓列车和车辆拥堵的状况。
交通部也建议由马资源作为主要承包商承担10亿令吉重建费用。陆兆福当时强调，重建工程并不会对政府产生任何财务影响。
他也表示，重建工程不会影响公共交通服务，包括轻快铁,电动列车和电动火车(KTM)。
