截至今年4月，东海岸铁路（ECRL）计划的整体项目进度已经超过了65%。
交通部长陆兆福今天在为东海岸铁路亲善活动致辞时指出，东铁项目横跨吉兰丹、登嘉楼、彭亨和雪兰莪，该项目于去年就已进入新发展阶段，当中的基础建设工程就包括安装高架桥、铁轨、兴建车站以及建设铁路仓库。
至于雪兰莪，截至4月份，东铁项目的进度逾26%，符合预定的目标，即鹅唛至巴生港口铁路路线将在2027年12月竣工，并于2028年1月开始投入运作。
“今天，超过100公里已经铺好。”
“我得悉每年能够完成超过1公里的轨道，东铁项目效率确实高，每天都有表现和进展，是按日而不是按月，项目发展得非常顺利。”
雪兰莪的得东铁干线全长120公里，共设有5个车站，即鹅唛综合终点站、供客运用途的加埔及关税路站，至于双文丹镇及本查阿南则是客货运联合站。
陆兆福强调，交通部有信心，这个项目能够成功，因为它能够提供大量的就业机会，而这个国家基建项目的亮点就包括东铁工业技术训练计划面试，为电器工程师、建筑工地工程师、重机械技工等提供训练和工作岗位。
这个计划预计将培训1800名当地人参与该项目的建设阶段，至于未来的运营和维护阶段预计将培训3200名当地学员。
另一方面，这个横跨学周的东铁路线也将刺激峇冬加里的企业、旅游及酒店业，并有潜力成为铁路枢纽。
陆兆福解释，在双文丹镇建设客货两用站，可以让双文丹成为国家货运枢纽，促进关丹、槟城和丹戎巴勒斯港口等主要经济走廊和港口的铁路链接。
在未来数年，雪州子民将可以使用东铁服务前往及蓝灯那、登嘉楼和彭亨等旅游胜地。
