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无闸门路费系统垄断争议  工程部释疑可协商

众多道路使用者期待的无闸门大道收费系统陷入垄断争议,工程部强调计划仍在审视阶段,各大道公司有权自行收取路费!

工程部长拿督斯里亚历山大林奇今天(7日)发文告强调,多车道自由流动(MLFF)在前朝时期,即2021年就已原则上通过,但仅是为了让各方可展开协商,共同探讨落实方案。

“虽然从2021年就已规划并初步通过,但如今我身为工程部长,我意识到有必要针对一些事项进行评估与改善。”

“这就包括了协商事宜,确保这多车道自由流动系统能顺利运作,并让人民受益。”

拟议中的“多车道自由流动系统”(MLFF)可在无闸门的情况下收取过路费。—档案照:NSTP

他是针对近日有媒体报道,指“多车道自由流动系统”将让某家公司独益垄断,引发大马大道特许经营公司协会(PSKLM)不满一事做出回应。

亚历山大林奇也强调,根据现有的特许经营合约,各大道公司仍持有收取过路费的绝对权利。

“在这个基础上,我与部门”团队都将努力,确保多车道自由流动系统能顺利落实,达到预定目标。

“这项倡议不能单靠工程部,各大特许经营公司以及团结政府高管都必须通力合作、全力支持。”

除了现有的无线射频识别系统(RFID)外,研拟中的多车道自由流动系统也将结合车牌自动识别系统(ANPR),让车辆可更快速支付过路费。

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