众多道路使用者期待的无闸门大道收费系统陷入垄断争议，工程部强调计划仍在审视阶段，各大道公司有权自行收取路费！
工程部长拿督斯里亚历山大林奇今天（7日）发文告强调，多车道自由流动（MLFF）在前朝时期，即2021年就已原则上通过，但仅是为了让各方可展开协商，共同探讨落实方案。
“虽然从2021年就已规划并初步通过，但如今我身为工程部长，我意识到有必要针对一些事项进行评估与改善。”
“这就包括了协商事宜，确保这多车道自由流动系统能顺利运作，并让人民受益。”
他是针对近日有媒体报道，指“多车道自由流动系统”将让某家公司独益垄断，引发大马大道特许经营公司协会（PSKLM）不满一事做出回应。
亚历山大林奇也强调，根据现有的特许经营合约，各大道公司仍持有收取过路费的绝对权利。
“在这个基础上，我与部门”团队都将努力，确保多车道自由流动系统能顺利落实，达到预定目标。
“这项倡议不能单靠工程部，各大特许经营公司以及团结政府高管都必须通力合作、全力支持。”
除了现有的无线射频识别系统（RFID）外，研拟中的多车道自由流动系统也将结合车牌自动识别系统（ANPR），让车辆可更快速支付过路费。
